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LA COMISION DEPORTIVA DEL TOURING Y AUTOMOVIL CLUB PARAGUAYO RESUELVE:
1.En las pruebas del Campeonato Nacional de Rallyes, los pilotos y copilotos deberán usar buzos anti flama, guantes (facultativo para el copiloto), ropa interior y calzados homologados según norma FIA 8856/2000. Los accesorios entraran en vigencia a partir del 1 de Junio de 2010.
2.En alguna prueba especial, los organizadores desean implementar las chicanas a fin de reducir la velocidad deberán tener en cuenta la presente figura como medidas mínimas.
a.La entrada es por la derecha.
b.Tres tambores o fardos u otro elemento que no pueda causar daño al vehículo.
c.Colocación en hileras cada 12 (doce) metros uno de otro.
d.Siempre deberá disponer de un fiscal.
3.Los organizadores podrán implementar un Parque de Servicios Tipo 1 en las adyacencias de los tramos de velocidad, a fin de reducir al máximo los riesgos de traslados distantes y sobre todo el cruce por poblaciones.
4.Serán de exigencia el tanque de combustible original u homologado en vigencia.
5.Para el Campeonatos Nacional 2010 queda eliminada la clase A5.
6.CLASE A8: Para el Campeonato Nacional 2010 queda habilitada la Clase A8. Estará conformada por vehículos cuyo reglamento técnico se encuadre dentro de las normas del A8 cuyos modelos estén con ficha de homologación vencida hasta el año 1996 o anteriores. Para los autos clase, que ya no disponen de repuestos para adquirir en plaza se solicitara a la Comisión Técnica, tomar intervención en ella y autorizar el uso de repuestos de otro modelo más nuevo.
7.CLASE N4 LIGHT: estará conformada por los vehículos cuyo reglamento técnico se encuadre dentro de la Clase N4, con ficha de homologación sea del año 2004 o anteriores. Para los autos de esta clase, que ya no disponen de repuestos para adquirir en plaza, se solicitara a la Comisión Técnica tomar intervención en ella y autorizar el uso de repuestos de otro modelo más nuevo.
8.COMANDO CENTRAL DE OPERACIONES: Los organizadores deberán establecer un Comando Central de Operaciones desde donde el Director de Prueba y Comisarios Deportivos tengan un monitoreo general de la competencia.
9.Para todos los autos de todas las clases, es de presentación y tenencia obligatoria en todo momento de la habilitación municipal.
1.En las pruebas del Campeonato Nacional de Rallyes, los pilotos y copilotos deberán usar buzos anti flama, guantes (facultativo para el copiloto), ropa interior y calzados homologados según norma FIA 8856/2000. Los accesorios entraran en vigencia a partir del 1 de Junio de 2010.
2.En alguna prueba especial, los organizadores desean implementar las chicanas a fin de reducir la velocidad deberán tener en cuenta la presente figura como medidas mínimas.
a.La entrada es por la derecha.
b.Tres tambores o fardos u otro elemento que no pueda causar daño al vehículo.
c.Colocación en hileras cada 12 (doce) metros uno de otro.
d.Siempre deberá disponer de un fiscal.
3.Los organizadores podrán implementar un Parque de Servicios Tipo 1 en las adyacencias de los tramos de velocidad, a fin de reducir al máximo los riesgos de traslados distantes y sobre todo el cruce por poblaciones.
4.Serán de exigencia el tanque de combustible original u homologado en vigencia.
5.Para el Campeonatos Nacional 2010 queda eliminada la clase A5.
6.CLASE A8: Para el Campeonato Nacional 2010 queda habilitada la Clase A8. Estará conformada por vehículos cuyo reglamento técnico se encuadre dentro de las normas del A8 cuyos modelos estén con ficha de homologación vencida hasta el año 1996 o anteriores. Para los autos clase, que ya no disponen de repuestos para adquirir en plaza se solicitara a la Comisión Técnica, tomar intervención en ella y autorizar el uso de repuestos de otro modelo más nuevo.
7.CLASE N4 LIGHT: estará conformada por los vehículos cuyo reglamento técnico se encuadre dentro de la Clase N4, con ficha de homologación sea del año 2004 o anteriores. Para los autos de esta clase, que ya no disponen de repuestos para adquirir en plaza, se solicitara a la Comisión Técnica tomar intervención en ella y autorizar el uso de repuestos de otro modelo más nuevo.
8.COMANDO CENTRAL DE OPERACIONES: Los organizadores deberán establecer un Comando Central de Operaciones desde donde el Director de Prueba y Comisarios Deportivos tengan un monitoreo general de la competencia.
9.Para todos los autos de todas las clases, es de presentación y tenencia obligatoria en todo momento de la habilitación municipal.
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